{"id":8977,"date":"2021-07-13T10:13:59","date_gmt":"2021-07-13T08:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/smart-pro.org\/en\/2022\/01\/12\/harald-riegel-startet-als-neuer-rektor-copy-3\/"},"modified":"2022-01-12T10:23:34","modified_gmt":"2022-01-12T09:23:34","slug":"laser-verbessert-ladefaehigkeit-von-batterien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/smart-pro.org\/en\/blog\/2021\/07\/13\/laser-verbessert-ladefaehigkeit-von-batterien\/","title":{"rendered":"Laser verbessert Ladef\u00e4higkeit von Batterien"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.14.4&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.14.4&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_margin=&#8221;0px|0px|0px|0px|false|false&#8221; custom_padding=&#8221;0px|0px|0px|0px|false|false&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.25&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.14.4&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<\/p>\n<p><strong>Halbzeit beim Forschungsvorhaben \u201estructur.e\u201c an der Hochschule Aalen mit vielversprechenden Ergebnissen nach knapp zwei Jahren Projektdauer: Die beiden Forscher-Teams vom <a href=\"https:\/\/www.hs-aalen.de\/de\/facilities\/97\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LaserApplikationsZentrum (LAZ)<\/a> und dem <a href=\"https:\/\/www.hs-aalen.de\/de\/facilities\/90\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Institut f\u00fcr Materialforschung (IMFAA) Aalen <\/a>besch\u00e4ftigen sich in diesem vom <a href=\"https:\/\/www.bmwi.de\/Navigation\/DE\/Home\/home.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft (BMWi)<\/a> mit rund einer Million gef\u00f6rderten Projekt mit der Frage, wie sie die Schnellladef\u00e4higkeit von Lithium-Ionen-Batterien verbessern k\u00f6nnen \u2013 etwa um l\u00e4stige Wartezeiten an den Lades\u00e4ulen f\u00fcr Elektroautos zu verk\u00fcrzen. Sie setzen dabei unter anderem auf ein laserbasiertes Verfahren, das bereits zum Patent angemeldet wurde.<\/strong><\/p>\n<p>\u201eEine Batterie sollte m\u00f6glichst klein sein und dennoch m\u00f6glichst viel Energie speichern k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4ren <a href=\"https:\/\/www.hs-aalen.de\/de\/users\/19655\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Max-Jonathan Kleefoot<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.hs-aalen.de\/de\/users\/3925\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jens Sandherr<\/a>. Die beiden Doktoranden am LAZ und IMFAA der Hochschule Aalen forschen gemeinsam zu diesem Thema seit dem Start des Projekts \u201estructur.e\u201c im Jahr 2019. Presse man die Elektroden im Innern einer Batterie zusammen und verdichte diese, passe \u2013 vereinfacht gesagt \u2013 mehr elektrische Energie hinein: \u201eDann steht man aber schon vor der n\u00e4chsten Herausforderung: Die Batterie enth\u00e4lt nun zwar mehr Energie auf einem kleineren Volumen, l\u00e4sst sich aber daf\u00fcr schlechter wieder aufladen.\u201c<\/p>\n<h4>Projektkoordinator ist die VW AG<\/h4>\n<p>Vor allem die Autoindustrie brauche f\u00fcr den wachsenden Markt der Elektromobilit\u00e4t Traktionsbatterien, die m\u00f6glichst viel Energie in m\u00f6glichst kurzer Zeit aufnehmen k\u00f6nnten. Wie schafft man es also, mehr Energie in noch k\u00fcrzerer Zeit in eine solche Batterie zu bekommen? So lautet \u00fcbersetzt die Fragestellung, an der die Hochschule Aalen im Rahmen des Forschungsvorhabens \u201estructur.e\u201c mit neun weiteren Kooperationspartnern \u2013 etwa dem <a href=\"https:\/\/www.dlr.de\/DE\/Home\/home_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR)<\/a>, dem <a href=\"https:\/\/www.zsw-bw.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zentrum f\u00fcr Sonnenenergie und Wasserstoff-Forschung (ZSW)<\/a> oder der <a href=\"https:\/\/www.trumpf.com\/de_DE\/produkte\/laser\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TRUMPF Laser GmbH<\/a> \u2013 arbeitet. Projektkoordinator des vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft (BMWi) gef\u00f6rderten Projekts ist die <a href=\"https:\/\/www.volkswagenag.com\/de\/group.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW AG.<\/a><\/p>\n<h4>Vielversprechende Ergebnisse nach Laserbearbeitung der Elektroden<\/h4>\n<p>Kleefoot und Sandherr haben auf der Suche nach der Antwort eine ganze Reihe von Versuchen durchgef\u00fchrt: \u201eWir haben mit dem Laser die Oberfl\u00e4chen der Elektroden im Innern der Batterien aufgeraut und perforiert, um den Austausch der Lithium-Ionen zwischen den Elektroden beim Be- und Entladen zu verbessern\u201c, erkl\u00e4rt Kleefoot. Untersuchungen zur Schnellladef\u00e4higkeit deuten darauf hin, dass die so bearbeiteten Batterien sp\u00fcrbar schneller geladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>\u201eDie Ergebnisse sind \u00e4u\u00dferst vielversprechend\u201c, zieht auch <a href=\"https:\/\/smart-pro.org\/en\/netzwerk\/forschende\/#volker-knoblauch\">Prof. Dr. Volker Knoblauch<\/a> eine positive Zwischenbilanz. Er ist Projektleiter des Vorhabens, Mitglied der Institutsleitung des IMFAA der Hochschule Aalen und aktiver SmartPro-Forscher im <a href=\"https:\/\/smart-pro.org\/en\/forschung\/energiespeicher\">Anwendungsfeld Energiespeicher<\/a>. Ein weiterer positiver Nebeneffekt, der sich durch die Laserbearbeitung der Batterieelektroden abzeichne, sei die Zeitersparnis bei nachfolgenden Prozessschritten der Zellherstellung, so Knoblauch. Mehr wollen die Forscher dazu allerdings noch nicht sagen \u2013 zu frisch sind diese Ergebnisse. Im weiteren Projektverlauf sollen die bislang \u00fcberwiegend an Laborzellen erarbeiten Ergebnisse nun auf gr\u00f6\u00dfere Zellen \u00fcbertragen und so die n\u00e4chsten Schritte zu einer m\u00f6glichen Industrialisierung des Verfahrens gegangen werden. Das laserbasierte Verfahren wurde bereits zum Patent angemeldet.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_divider color=&#8221;#000000&#8243; divider_position=&#8221;center&#8221; divider_weight=&#8221;3px&#8221; _builder_version=&#8221;4.14.4&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; width=&#8221;35%&#8221; module_alignment=&#8221;center&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.14.4&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<\/p>\n<p><strong>Weitere Informationen:<\/strong><\/p>\n<p>Das <a href=\"https:\/\/www.hs-aalen.de\/de\/facilities\/90\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Institut f\u00fcr Materialforschung Aalen (IMFAA) <\/a>ist auf die Verarbeitung, Charakterisierung und Pr\u00fcfung von Werkstoffen und Bauteilen spezialisiert. Der Schwerpunkt liegt auf fortschrittlichen Materialien und Komponenten f\u00fcr ressourceneffiziente Mobilit\u00e4t, erneuerbare Energien, additive Fertigung sowie maschinelles Lernen in der Mikroskopie und Bauteilpr\u00fcfung. Das <a href=\"https:\/\/www.hs-aalen.de\/de\/facilities\/97\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LaserApplikationsZentrum (LAZ) <\/a>bearbeitet Forschungsthemen rund um die Laserprozesstechnik in den Bereichen des Leichtbaus, der elektrischen Energiespeicher (Batterietechnologie), Elektromobilit\u00e4t, der additiven Fertigung sowie Oberfl\u00e4chenfunktionalisierung. Beide Institute sind in der Fakult\u00e4t Maschinenbau und Werkstofftechnik der Hochschule Aalen beheimatet und kooperieren unter anderem im BMBF gef\u00f6rderten Kooperationsnetzwerk SmartPro.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_divider color=&#8221;#000000&#8243; divider_position=&#8221;center&#8221; divider_weight=&#8221;3px&#8221; _builder_version=&#8221;4.14.4&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; width=&#8221;35%&#8221; module_alignment=&#8221;center&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.14.4&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<\/p>\n<p><strong>Fotohinweis:\u00a0<\/strong>Doktorand Max-Jonathan Kleefoot hat an der Hochschule Aalen ein Laserverfahren mitentwickelt, mit dem man in eine Batterie mehr Energie packen kann |\u00a0\u00a9 Hochschule Aalen | Jan Walford<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Forschende der Hochschule Aalen reichen unter SmartPro-Beteiligung laserbasiertes Verfahren zur Patentierung ein.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8979,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"<em>Technologietag Leichtbau Regional in Schw\u00e4bisch Gm\u00fcnd<\/em>\r\n\r\n<strong class=\"date\">Fr, 26. Oktober 2018<\/strong>\u00a0<span class=\"gray\">\u2192<\/span>\u00a0Wie wichtig der Technologietag Leichtbau Regional als lokale Veranstaltung neben einer zentralen Konferenz in Stuttgart sei, betonte Dr. Wolfgang Seeliger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Landesagentur Leichtbau BW, in seiner Begr\u00fc\u00dfung. Das Thema Leichtbau m\u00fcsse in die Fl\u00e4che getragen werden, um das gro\u00dfe Potential f\u00fcr die Herausforderungen der Zukunft wie den Klimawandel auszusch\u00f6pfen und Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Wohlstand in der Region zu sichern.\r\n\r\n[caption id=\"attachment_1022\" align=\"alignnone\" width=\"768\"]<img class=\"wp-image-1022 size-large\" src=\"https:\/\/smart-pro.org\/en\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/10\/181026_PM_Technologietag_Leichtbau_Regional_FotoKristinaLakomek-e1545054488606-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"1024\"> Hintere Reihe: Wolfgang Stoll, Prof. Dr. Markus Merkel\/HSA, Dr. Wolfgang Seeliger \/ Leichtbau BW; mittlere Reihe: J\u00f6rg Egelhaaf, Peter Schmidt\/IHK, vorne: Sarah W\u00f6rz\/IHK, Jan Grasmannsdorf, Dr. Wolfgang Rimkus\/HSA, Julian Schlosser\/HSA).[\/caption]\r\n\r\nBildnachweis\/Quelle:","_et_gb_content_width":"","iawp_total_views":0,"footnotes":""},"categories":[237,20,241],"tags":[258,64,269,23,47,82,171,70,58,123,186,61,149,22],"class_list":["post-8977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-storage","category-news","category-publications","tag-batteriematerialien","tag-batterietechnologien","tag-energiespeicher","tag-hochschule-aalen","tag-imfaa","tag-institut-fuer-materialforschung","tag-knoblauch","tag-laser","tag-laserapplikationszentrum","tag-lasermaterialbearbeitung","tag-lasertechnologie","tag-laz","tag-patent","tag-smartpro"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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